高速公路安全行车应知应会基本知识安全比速度更重要

时间:2022-09-26 11:26:03 作者:M6平台在线登录 来源:M6米乐官网登录 asycn

  2020年年底,全国公路通车总里程达519.81万公里。收费公路17.92万公里,其中高速公路15.29万公里,一级公路1.74万公里,二级公路0.79万公里,独立桥梁及隧道1068公里。在交通强国取得道路建设成就的同时,道路行车安全隐患却与日俱增。高速公路因车流量大,气象情况复杂多变,桥隧多,线路长大纵坡长,驾驶技术参差不齐,驾驶员违反交通规则等因素,导致高速公路事故频发,群死群伤事故时有发生。怎样做到安全驾驶?一个高速公路建设者给予的忠告如下:

  中国由于人多、车多,私家车已突破3亿辆,在高速公路上行驶,很多司机见缝插针,左突右拐,不顾安全驾驶距离,一心超越向前。慢车在超车道,更加剧了这种状况。我们知道,车辆时速100公里/小时,则每秒钟行驶27.8米,人对意外情况的反应及刹车时间需要3秒左右,3秒车辆行驶距离为83.4m。100公里时速的小轿车的刹车距离一般情况需要40m,那么保证150米的行车间距是相对安全的,这个行车安全间距应根据行车速度、路面抗摩擦能力(雨雪、凝冻天气大大降低路面抗摩擦能力)、车辆刹车性能、司机的反应速度差异,适当的根据个人驾驶特点进行调整。

  山区高速公路长大纵坡多,不能采用仅靠脚刹进行减速控制的措施,避免长时间刹车导致刹车失效,要采用低速档(自动挡车采用手动挡控制)配合脚刹进行下坡速度控制;另外隧道进出口,由于光线明暗差异,眼睛会暂时看不见,因此,需要针对隧道进出口是直线还是曲线而做出正确的驾驶操作,车辆尽量靠隧道中间线公里/小时。隧道内由于右侧有重大车辆慢速行驶或可能有事故车辆停放,因此,小轿车最好走隧道左侧车道;高速公路的枢纽互通、收费站,对不熟悉的高速公路,应提前熟悉导航地图,对互通的线路关系进行了解,避免走错路,避免违法倒车、违法强行横穿多个车道下高速引发交通事故;高速公路有横坡、纵坡,下雨天路侧坡脚易积水导致车轮打滑;驾驶时注意看标志标牌、信息板,知道限速是多少,对道路长大纵坡、雨雾冰雪路段、横风路段、隧道口、互通收费站段、小半径曲线段等要小心驾驶。

  最危险的三种情况:一是团雾;二是凝冻天气湿滑;三是汛期暴雨。2019年12月6日,因团雾影响,蓉遵高速习水县境内37辆车连环追尾。笔者多次驾车经过此路段,也遇到过团雾。2022年1月28日,湖南长张高速常德段因雨雪凝冻天气发生多车相撞事故,造成交通拥堵。2020年6月28日,蓉遵高速赤水至仁怀方向K342+400(土城路段)路堑边坡汛期坍塌。

  针对这些情况,要提前了解所经路段的气象情况,尽量避免在这种天气情况下驾驶出行;仔细观测前方、侧方、后方,保持车距留足反应时间,有异常,第一时间开双闪、踩刹车减速;团雾环境,看导航了解线形,刹车减速开雾灯不失方向,减速的同时紧盯车头路面标线确认方向;暴雨情况开雨刮到最大,开双闪、减速慢行,跟车行驶;异常情况,车停高速路,人务必立刻下车到安全护栏外避险。

  刹车情况要检查,轮胎气压要检查,汽油能跑多远要心中有数,有时加油站无油可加或个别加油站暂停开展加油业务。高速路上还要记住前排、后排都要栓好安全带。

  大货车车重,惯性大,意外情况刹不住车;大货车驾驶员易疲劳驾驶。总之,敬而远之,安全快速超越为好。

  高速公路安全行车应知应会知识还有很多,需要驾驶者不断总结提高,在遵守交通规则的同时,要把行车方便留给别人,不能贪图一时行车之快,把行车安全抛掷脑后,导致高速车祸事故家庭的支离破碎和伤痕累累。道路千万条,安全第一条,切记!